La data è storica: a partire dall'agosto 1967, tutte le autovetture Mercedes furono dotate di un piantone dello sterzo telescopico e di un ammortizzatore al volante.
E’ stato appena riscoperto in una serie di foto dimenticate un prototipo della Opel 1.5-23 COE, un van degli anni Trenta. La scoperta si è trasformata in una rivelazione.
Il viaggio lungo cent’anni dell’Autodromo Nazionale Monza a bordo della linea 5 della Metropolitana, quella che un giorno collegherà Milano al capoluogo brianzolo. L’ iniziativa di ACI Milano e M5 prevede uno speciale allestimento grafico a 360 gradi di un convoglio partito della banchina della Stazione Bignami per festeggiare il centenario del Tempio della Velocità voluto, progettato e costruito proprio dall’Automobile Club Milano nel 1922. Per un mese i colori dell’Autodromo “vestiranno” un treno della lilla e la fermata Bignami.
E’ la Fiat, storica marca di vetture utilitarie, a vantare una delle più solide e lunghe tradizioni in fatto di automobili 'scoperte', dalla Topolino alle eleganti Spider, fino a 500 Cabrio elettrica. Se si eccettuano gli anni della prima motorizzazione, quelli in cui modelli come la Fiat 3 ½ HP (quello del debutto della lunga storia della Casa torinese) erano giocoforza prime di tetto o capote in punto derivate costruttivamente dalle carrozze, il marchio italiano ha sempre creato modelli che hanno unito stile sportivo e prestazioni con la possibilità di godere, en plein air, del sole, del contatto con la natura e dei panorami.
Il Best of Show? La giuria del Pebble Beach Concours d'Elegance lo ha attribuito alla Duesenberg J Figoni Sports Torpedo del 1932, ma non sono mancati altri premi. Il premio Gwenn Graham Most Elegant Convertible è stato attribuito alla Lincoln KB Murphy Roadster del 1932, mentre quello di JB & Dorothy Nethercutt per la Most Elegant Closed Car è andato alla Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupé del 1937.
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